Краш-тест Lifan Breez
После начального этапа серии краш-теста по методике EuroNCAP седана Breez на подмосковном полигоне в Дмитрово, который выпускается китайской компанией Lifan, всем желающим были продемонстрированы растущие достоинства автомобилей, производимых в Поднебесной.
Методика краш-тестов EuroNCAP включает в себя несколько разновидностей оценки после столкновений фронтальной и боковой сторонами, удар о столб, наезд на пешехода. Оценивается не только состояние водителя и переднего пассажира, но и малышей, сидящих в специальных детских креслах, а также сбитых пешеходов (за «пешехода» и «ребенка» дают свои звезды). Максимальная оценка за защиту водителя и пассажира на данный момент составляет 37 баллов. Она образуется следующим образом: 16 баллов за фронтальный краш-тест о сминаемый куб с 40% перекрытием на скорости порядка 64 км/час + 16 баллов за боковой краш-тест + 2 балла можно заработать при дополнительном краш-тесте при наличии боковых «занавесок» для защиты головы + 3 балла за наличие сигнализаторов о непристегнутых ремнях безопасности (по одному на каждое переднее место и один за заднее).
Lifan Breez был подвержен только фронтальному краш-тесту, однако именно он считается в методике EuroNCAP основным. Breez держался очень достойно: воздушные подушки сработали вовремя, нарушений силовой структуры кузова не произошло, педали и руль сместились в салон на небольшое расстояние. Лишь пассажирская подушка безопасности сработала не совсем так как положено, из-за чего голова манекена при столкновении немного отклонилась в сторону. Кроме всего этого довольно высокие нагрузки пришлись на шею и грудную клетку водителя.
В результате Lifan Breez заработал 12,7 баллов. Это очень хороший показатель. Для примера его российский “одноклассник” Lada Priora с двумя подушками безопасности получил 10,56 баллов. Таким образом, Lifan Breez может рассчитывать на итоговую оценку аж в четыре звезды! Но заработать эти звездочки будет непросто – для этого «китайцу» предстоит выдержать остальные краш-тесты по жесткой методике EuroNCAP.
Также интересна информация о том, что до конца года компания «Автомир» собирается выпустить 10 тысяч автомобилей Lifan Breez, а в 2009 году – 25 тыс. машин. Как сообщили «Эксперту» на стенде топ-менеджеры компании «Автомир», по их мнению, недоверие российских покупателей к китайским автомобилям уже переломлено и в ближайшее время китайские машины будут реализовываться в России с возрастающим успехом. Кстати, в Москве сейчас очень популярное обучение вождению на китайских автомобилях.
