Lifan Breez - новичок российского рынка
Одним из новичков российского рынка является Lifan Breez, который представляет собой компактный седан B-класса, разработанный в Китае на базе давно уже ушедшего в небытие Citroen ZX. По поводу дизайна можно сказать, что он более чем симпатичный, особенно если учесть, что является он полностью собственным, так как для китайцев пока обойтись без откровенных заимствований в дизайне – редкость. Модель оснащается моторами объемом 1,3 л и 1,6 л собственного производства компании Lifan, а также двигателем объемом 1,6 л производства бразильской компании Tritec. В узких кругах бразильский моторостроитель известен также как производитель двигателей для MINI Cooper. В данный момент все продаваемые в России Lifan Breez собираются на предприятии Derways в городе Черкесск.
Генеральный импортер автомобилей марки Lifan Breez провел первый этап серии крэш-тестов Lifan Breez по методике EuroNCAP, то есть фронтальный удар о деформируемый барьер на скорости 64 км/ч. Тест был проведен в НИЦИАМТе, более известном как Дмитровский автополигон. На тест пригласили руководство импортирующей компании, представителей завода Derways и непосредственно представителя из Lifan.
Автомобиль был подобран в самой простой комплектации с мотором 1,3 литра и с двумя фронтальными эйрбэгами. Мгновение, удар – и через доли секунды сквозь облако дыма перед наблюдающими предстало то, что осталось от автомобиля. Первый же осмотр показал: кузов Lifan сварен на совесть. Клетка салона практически не подверглась деформации, что уже огромный плюс. Водительская дверь открылась без применения специальных инструментов – еще один балл в копилку. Контакт голов манекенов с подушками безопасности пришелся ровно в центр – как в учебниках. Один лишь эпизод несколько удивил всех: от удара автомобиль так сильно отбросило вправо, что боковиной снесло ограничительную стойку, ранее стоически выносившую удары других авто. Как показала таблица итоговых замеров, ни по одному из критериев Lifan не превысил норму. Это – главная неожиданность, поскольку салон во время удара разнесло в пух и прах.
Теперь же осталось дождаться официальных итогов второго этапа тестов по европейской методике: боковой крэш-тест Lifan Breez. По совокупности обоих тестов и будет выставлен рейтинг, традиционно измеряемый в “звездах”. Пока же можно только предполагать. Скорее всего, минимум 3 звезды Breez получит, а это уже считается довольно таки неплохим результатом.
